2019年5月24日， 我公司（潤唐船舶服務有限公司）應邀參加台塑海運 “FPMC 31” 新船(chuán)交接儀式。 台塑海運賴協理(lǐ)與廣船(chuán)國際領導完成交接簽字儀式。 公司許總與趙經理(lǐ)帶領一行(xíng)應邀參加了此次儀式。 全船(chuán)船(chuán)員熱烈歡迎船(chuán)東及各家(jiā)公司領導莅臨。船(chuán)長、大(dà)副陪同各公司領導參觀駕駛台。公司領導親自操作(zuò)駕駛台手操舵 各方與會(huì)人(rén)員在碼頭登輪觀看， 都被該艘船(chuán)深深震撼。 “FPMC 31”輪是國內(nèi)第一艘360度無死角駕駛台，高(gāo)效環保節能船(chuán)。該船(chuán)為(wèi)廣船(chuán)國際與台塑海運（FPMC）于2017年4月27日簽署的6艘49000噸化學品/成品油輪中的首制(zhì)船(chuán)，加裝由廣船(chuán)國際自主研發設計(jì)的開(kāi)式除硫系統，滿足國際海事組織（IMO）TierⅢ排放要求，是廣船(chuán)國際基于經典MR船(chuán)型基礎上(shàng)進一步優化設計(jì)而成的新一代節能環保型液貨船(chuán)。公司許總與“FPMC 31”輪 TOP4合影(yǐng)。 深圳海工與台塑海運合作(zuò)多(duō)年，二者強強聯合，深圳海工提供優質的船(chuán)員隊伍，為(wèi)各大(dà)船(chuán)東提供着優質的服務，希望在兩個(gè)公司的共同努力下，在優質團隊的幫助下， 在目前低(dī)迷的航運市場(chǎng)上(shàng)取得(de)優秀的成績。【聯系方式】船(chuán)員部電(diàn)話(huà)：0755-83793789郵箱：crew@s...
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據多(duō)家(jiā)媒體(tǐ)報道(dào)，13日，兩艘油輪在阿曼灣海域遭遇水(shuǐ)下武器(qì)的攻擊發生(shēng)爆炸，船(chuán)上(shàng)燃起大(dà)火(huǒ)。伊朗媒體(tǐ)報道(dào)稱，兩艘載滿原油的油輪分别懸挂馬紹爾群島和(hé)巴拿(ná)馬國旗，伊朗船(chuán)隻前往救援，共救出44名船(chuán)員。不過，美國方面卻指責伊朗是肇事者。襲擊者到底是誰？伊朗外長稱事件相當可(kě)疑 美國指責伊朗襲擊油輪伊朗外交部長紮裏夫在社交網站(zhàn)上(shàng)表示，這一事件相當“可(kě)疑”，他呼籲有(yǒu)關各方就此事開(kāi)展地區(qū)對話(huà)，避免緊張局勢升級。據伊朗法爾斯通(tōng)訊社報道(dào)，事件發生(shēng)後不久，伊朗政府發言人(rén)阿裏·拉貝伊表示，伊朗方面已準備好就保護地區(qū)重要航線同地區(qū)國家(jiā)展開(kāi)合作(zuò)，他同時(shí)提醒相鄰國家(jiā)“不要急于做(zuò)決定，以免落入某些(xiē)勢力設好的圈套，令它們從地區(qū)危機中受益。”當地時(shí)間(jiān)13日下午，美國國務卿蓬佩奧在美國國務院舉行(xíng)新聞發布會(huì)稱，情報顯示，是伊朗在霍爾木茲海峽附近的阿曼灣襲擊了兩艘油輪。但(dàn)他沒有(yǒu)當場(chǎng)展示任何證據，也沒有(yǒu)接受現場(chǎng)記者的任何提問。另外，據日本經濟産業省表示，兩艘被襲擊油輪都載有(yǒu)“與日本有(yǒu)關貨物”。而當下，日本首相安倍晉三正在伊朗訪問。對此，美國方面聲稱，“伊朗此舉”是在侮辱安倍晉三。不過，日本交通(tōng)大(dà)臣石井啓一表示，仍然不知道(dào)是誰向油輪開(kāi)火(huǒ)，但(dàn)油輪遇襲與日本首相安倍晉三訪問伊朗無關。針對美方這一指責，伊朗常駐聯合國代表團表示，伊朗政府“堅決否認”美國聲稱的伊朗要對襲擊事件負責的說法，并以“最強烈的措辭”譴責這一說法。聯合國秘書(shū)...
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在孟加拉 吉大(dà)港， 一起比較罕見的船(chuán)舶碰撞事故。集裝箱船(chuán)頭像一把尖刀捅進了另一艘油輪的艏尖艙，緻繁忙航道(dào)關閉長達2.5小(xiǎo)時(shí)。6月15日消息，當地時(shí)間(jiān)6月14日，一艘集裝箱船(chuán)與另外一艘油輪在吉大(dà)港航道(dào)發生(shēng)碰撞事故，緻使這條繁忙的航道(dào)關閉長達2.5小(xiǎo)時(shí)。據了解，當局已經成立了一個(gè)由三名成員組成的調查委員會(huì)，專門(mén)調查本次事件，該委員會(huì)由Chattogram Port Authority (CPA)副局長Faridul Alam船(chuán)長擔任負責人(rén)，該委員會(huì)被要求在3天內(nèi)提交初步調查報告。Alam 船(chuán)長介紹到，Kharnaphuli 航道(dào)是孟加拉進出口的一個(gè)重要通(tōng)道(dào)，如果一艘船(chuán)舶在此發生(shēng)事故——諸如火(huǒ)災，擱淺甚至是沉沒都可(kě)能會(huì)給該航道(dào)帶來(lái)嚴重的影(yǐng)響。事故細節：本起事故發生(shēng)在當地時(shí)間(jiān)6月14日的0824，發生(shēng)碰撞的兩艘船(chuán)舶分别為(wèi)集裝箱船(chuán)X-press Mahananda和(hé)油輪BURGAN。事故發生(shēng)時(shí)，BURGAN輪空(kōng)載出港，而X-press Mahananda為(wèi)一艘反向航行(xíng)的進港集裝箱船(chuán)。CPA秘書(shū)長Md Omar Faruk透露，實際上(shàng)同時(shí)還(hái)有(yǒu)另外一艘名為(wèi)Shakti Sanchar的船(chuán)舶在出港（該輪為(wèi)Patenga Container Terminal建設運輸設備）。集裝箱船(chuán)為(wèi)了給Shakti Sanchar輪留出空(kōng)間(jiān)而與油輪發生(shēng)了正面碰撞。Alam...
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深圳海工派遣LNG “海洋石油301”輪整套船(chuán)員，順利完成巴厘島項目 ，于2018年10月26日返回國內(nèi)。 “海洋石油301”輪曆時(shí)兩年半，圓滿的完成巴厘島電(diàn)廠浮艙項目作(zuò)業任務，2018年10月10日 啓程返回廣州黃埔。 船(chuán)舶的安全航行(xíng)和(hé)運轉，有(yǒu)船(chuán)東的優質管理(lǐ)，同時(shí)也需要優秀的船(chuán)員團隊， 楊船(chuán)長臉上(shàng)洋溢出 的滿滿的自信就知道(dào)這個(gè)團隊是怎樣的精神面貌。船(chuán)舶在港口與拖輪的協同合作(zuò)（配合的如此默契） “ 海洋石油301”輪 ，是我國第一條自己設計(jì)建造的LNG輪，在國人(rén)和(hé)同行(xíng)業的高(gāo)度矚目之下，順利 圓滿完成了巴厘島境外項目。貨主、港口、電(diàn)廠都給予了高(gāo)度評價，在項目完成後，都戀戀不舍告别該輪 離開(kāi)港口，返回國內(nèi)。 深圳海工的船(chuán)員兄弟們， 你(nǐ)們都是好樣的！
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2018年11月29号，深圳海工中标天津中海油船(chuán)舶操作(zuò)與管理(lǐ)技(jì)術(shù)服務項目“标段一”（環保船(chuán)、港拖船(chuán)船(chuán)員服務與派遣）；中标該項目“标段二”（LPG輪船(chuán)員服務與派遣）。 該項目的“标段一”和(hé)“标段二”， 将由我公司繼續為(wèi)中海油提供為(wèi)期三年的船(chuán)員派遣服務，中标服務項目的“标段一”和(hé)“标段二”，項目服務金額高(gāo)達一個(gè)多(duō)億，是近幾年中标金額最大(dà)的服務項目。
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